Электронный класс Алюминий сульфат свинцово-кислотный аккумулятор преобразования
Вам понадобится сульфат алюминия электронного класса, ареометр, дистиллированная вода и два ведра. Также вам понадобится защитная маска. Длинные рукава, защитные очки и вода под рукой. Эта работа может привести к смерти или серьезному вреду из-за взрывов и разливов кислоты. Вам также понадобится зарядное устройство для аккумулятора, аппликатор и здравый смысл. Если у вас аккумулятор sla, вам нужно будет просверлить отверстие в пластике. Используйте пневматическую дрель, обычная дрель может вызвать искры или взрывы.
Полностью выровняйте аккумулятор, чтобы сульфатировать пластины. Это даст сверхнасыщенную кислоту. Полностью зарядите аккумулятор. Проверьте с помощью ареометра, что электролит имеет уровень 12,5–13.00. Это указывает на заряд от 80 до 100%. Вам понадобится дистиллированная вода комнатной температуры. Медленно добавляйте сульфат алюминия в воду, помешивая. Проверьте с помощью ареометра. Это займет много времени, но вы должны легко получить показание удельного веса 12,5 или более. Если вы нагреете воду или добавите слишком много, электронный сульфат алюминия выпадет в осадок, когда электролит остынет. Вылейте кислоту из аккумулятора в большое ведро. Будьте осторожны, чтобы не пролить ее на себя. Добавьте раствор сульфата алюминия в каждую ячейку. Используйте лампочку, предназначенную для этой цели. Около 5 долларов в автомагазине. Не стесняйтесь использовать любое соотношение. Я обнаружил, что лучше всего подходит 20% серной кислоты к сульфату алюминия. 100% имеет тенденцию к осаждению и обеспечивает низкий CCA. Вам нужно будет зарядить аккумулятор до 16,8 В. Этот раствор электролита не выделяет столько газа, как аккумуляторная кислота. Газообразование начинается при 14,7 В и становится быстрым при 15 В и выше.
Я использую зарядное устройство Turnigy, установленное в режим 7 ячеек. Оно отключается при 17,1 В. Но батарея достигает только 16,8 В, поэтому вам нужно выключить его вручную. У меня неоднозначные результаты. Все мои батареи были разряжены или использовались и работали хуже, чем изначально указано. Например, 710cca выдает 540 hca. Эта батарея имеет емкость 90 Ач и 160 RC. У меня было 60 минут RC. Единственное заметное улучшение — меньше выделяется тепла и меньше выделяется газов. Сейчас в Австралии нельзя купить серную кислоту, но вы все еще можете купить сульфат алюминия, который работает нормально. На рисунке показано напряжение покоя и рейтинг CCA двух батарей одинаковой марки и емкости. Одна из них — чистый сульфат алюминия. В другую добавлено 150 мл аккумуляторной кислоты на ячейку (100 мл раствора сульфата алюминия электронного качества электронного качества с удельным весом 12,75 в каждой ячейке). У последней выше CCA и ниже напряжение покоя. У первой выше напряжение покоя и ниже CCA. Аккумуляторы, преобразованные с добавлением 20%-60% серной кислоты, похоже, производят примерно такой же CCA и около 80% емкости Ач. Результаты не волшебные, но заслуживают внимания. Покоящийся преобразованный аккумулятор, который разряжен, все еще будет показывать 12 В. Но при загрузке он мгновенно упадет. Удельный вес изменился всего на 50-80 пунктов между полностью заряженным и разряженным состоянием. Кроме того, сульфатация не проявляется на пластинах так резко, как с аккумуляторной кислотой.
